【轉載自 公共電視 更新日期:2009/03/01 22:15 】
住在俄羅斯西伯利亞地區的民眾，應該很習慣寒冷的天氣。不過，今年這個冬天，他們將親自感受冰庫三溫暖，一下子攝氏110度高溫，一下子、零下二三十度的冰凍。
西伯利亞最大城伊爾庫茲克，出現了一座冰庫三溫暖，走進去它的蒸氣室和一般的沒什麼兩樣，消費者坐在佈滿木頭香味的空間，享受攝氏110度高溫，熱騰騰的烘烤，還一邊用樹枝拍打皮膚，讓全身血液暢通。不一會兒功夫，重頭戲來了。
看這位老兄走進冰庫，全身還冒著蒸氣，不難想像這裡的溫度有多低。但據嘗試過的人表示，這一熱一冷的極度體驗，會讓人有重生的感覺。
這座冰庫三溫暖總計耗費了160噸的冰塊建造，一旁還有一間用冰打造的餐廳，讓消費者洗完三溫暖之後，可以小酌一杯。業者大膽的設計，吸引了不少勇於挑戰低溫的民眾，從一月營業至今，每天都客滿，不過，要享受可能趁早，因為隨著氣溫節節升高，冰庫三溫暖大概到了四月就會融化。
2009年3月3日 星期二
【新聞】2016歐洲國家盃擴張後太花錢 蘇格蘭威爾斯放棄共同主辦
【轉載自 中央社 更新日期:2009/03/02 20:25 】
蘇格蘭足球協會（SFA）與威爾斯足球協會（FAW）今天表示，將放棄申辦2016年歐洲國家盃主辦權。原因是比賽擴張後財政支出過高。
2012年歐洲國家盃將是最後一屆16隊參加的比賽。歐洲足球總會（UEFA）去年表決將參賽隊數自16隊增加至24隊。2012年歐洲國家盃將由烏克蘭與波蘭共同承辦。
蘇格蘭足球協會（SFA）執行長史密斯在該會網站上表示：「比賽擴張後所要求的基礎設施，讓我們連考慮主辦都覺得非常困難。」
蘇格蘭足球協會（SFA）與威爾斯足球協會（FAW）今天表示，將放棄申辦2016年歐洲國家盃主辦權。原因是比賽擴張後財政支出過高。
2012年歐洲國家盃將是最後一屆16隊參加的比賽。歐洲足球總會（UEFA）去年表決將參賽隊數自16隊增加至24隊。2012年歐洲國家盃將由烏克蘭與波蘭共同承辦。
蘇格蘭足球協會（SFA）執行長史密斯在該會網站上表示：「比賽擴張後所要求的基礎設施，讓我們連考慮主辦都覺得非常困難。」
2009年3月1日 星期日
【新聞】英火車通勤族 年花十萬台幣
【轉載自 中時電子報 更新日期:2009/02/20 02:55】
倫敦有全球最貴的地下鐵票價和市區停車費。最新調查顯示，英國的火車票價也為全歐之冠。一個每天從近郊搭火車通勤到倫敦的上班族，每年的費用達二千英鎊（約十萬元台幣）。在法國，同樣的距離和行程，則低於一千英鎊（約五萬元台幣）。
英國監察火車運作的獨立機構「Passenger Focus」調查比較發現，在英國坐火車費用平均高出其他歐洲國家五○％以上，與義大利等費用較低的國家相較，英國的火車票價甚至可以飆到這些國家的四倍。
報告批評，英國的火車票價複雜且不合理。不只是近程火車票價，中程火車通勒者，如五十哩距離（大約從牛津到倫敦），平均每年的票價費用為三千一百八十八點六八便士英鎊（約十六萬台幣），同樣旅程在歐洲第二貴的國家荷蘭則為一千九百三十四點八九便士英鎊（約九萬六千七百五十元台幣）。在最便宜的義大利則只需六百八十三點二○便士（約三萬四千英鎊）。
如果以日計。住在倫敦近郊的人每天平均的火車車資為十一點五七英鎊（約五百七十八元台幣）。同樣旅程，在德國為六點八八便士（約三百四十四元台幣），在法國則只要三點六三英鎊（約一百八十一元台幣）。
報告並指出，由於英國火車購票系統複雜，有時候，在非假日的上班尖峰時段，一個臨時必須從五十哩外趕往倫敦的人，可能得花二百五十英鎊（約一萬二千五百元台幣）買一張來回火車票。而在法國最多不過一百英鎊（五千台幣）。這項調查在英國引起極大反響。該報告說，英國火車旅客，是完全遭到主管單位剝削的一群。
英國火車系統運作和改善預算五○％來自公眾。英國政府計畫，到二○一四年時，公眾支援的比率要提高到七五％。這表示，票價還會再上漲。
實際上，英國的火車早已私有化，不論是全國或區域性的火車公司，過去六個月都有盈餘。以最大的西南火車公司為例，到去年九月止，稅前六個月的盈利為一億五百二十萬英鎊。
「Passenger Focus 」執行長史密斯（Anthony Smith）呼籲政府主管單位重新審視年年漲幅總高於通膨的大眾運輸費用。
倫敦有全球最貴的地下鐵票價和市區停車費。最新調查顯示，英國的火車票價也為全歐之冠。一個每天從近郊搭火車通勤到倫敦的上班族，每年的費用達二千英鎊（約十萬元台幣）。在法國，同樣的距離和行程，則低於一千英鎊（約五萬元台幣）。
英國監察火車運作的獨立機構「Passenger Focus」調查比較發現，在英國坐火車費用平均高出其他歐洲國家五○％以上，與義大利等費用較低的國家相較，英國的火車票價甚至可以飆到這些國家的四倍。
報告批評，英國的火車票價複雜且不合理。不只是近程火車票價，中程火車通勒者，如五十哩距離（大約從牛津到倫敦），平均每年的票價費用為三千一百八十八點六八便士英鎊（約十六萬台幣），同樣旅程在歐洲第二貴的國家荷蘭則為一千九百三十四點八九便士英鎊（約九萬六千七百五十元台幣）。在最便宜的義大利則只需六百八十三點二○便士（約三萬四千英鎊）。
如果以日計。住在倫敦近郊的人每天平均的火車車資為十一點五七英鎊（約五百七十八元台幣）。同樣旅程，在德國為六點八八便士（約三百四十四元台幣），在法國則只要三點六三英鎊（約一百八十一元台幣）。
報告並指出，由於英國火車購票系統複雜，有時候，在非假日的上班尖峰時段，一個臨時必須從五十哩外趕往倫敦的人，可能得花二百五十英鎊（約一萬二千五百元台幣）買一張來回火車票。而在法國最多不過一百英鎊（五千台幣）。這項調查在英國引起極大反響。該報告說，英國火車旅客，是完全遭到主管單位剝削的一群。
英國火車系統運作和改善預算五○％來自公眾。英國政府計畫，到二○一四年時，公眾支援的比率要提高到七五％。這表示，票價還會再上漲。
實際上，英國的火車早已私有化，不論是全國或區域性的火車公司，過去六個月都有盈餘。以最大的西南火車公司為例，到去年九月止，稅前六個月的盈利為一億五百二十萬英鎊。
「Passenger Focus 」執行長史密斯（Anthony Smith）呼籲政府主管單位重新審視年年漲幅總高於通膨的大眾運輸費用。
【新聞】英小學將推廣孔子思想
【轉載自 中廣新聞網 更新日期:2009/02/22 17:35 】
為了拯救英國的小學教育，英國將在小學裡推廣孔子思想。
英國教育部負責小學教育的次長「奈特」說，在英國，華裔學生的學業成績最好。小學畢業的時候華裔學生通過會考的比例是百分之八十六，白人孩子是百分之八十。到高中畢業，華裔孩子通過學測的比例是百分之六十五，白人孩子則只剩下百分之四十四。
「奈特」最近到北京考察，參觀了當地的孔子學院。「奈特」接受泰晤士報訪問的時候說，中國人受到孔子思想的影響，特別重視家庭和教育，所以，華裔的孩子功課特別好。他說，他希望英國每個小學今後都有中文課程，還要教中國文化。「奈特」說，孔子思想裡的「學而不思則罔，思而不學則怠」讓他印象深刻。他覺得英國孩子思考不夠，所以，成績不好。
【新聞】晚到了八十年的信
【轉載自 中廣新聞網 更新日期:2009/02/23 20:05】
英國的信經常會消失好幾十年以後又出現。一封回帖在地球上消失了八十年，最近終於送到收信人女兒的手裡。
一九一九年，貝特曼先生發了一張請帖，邀請巴丙頓先生，十二月二十六號到他們家去過「開禮物」節。巴丙頓先生收信以後，在十一月二十九號，把回帖寄給貝特曼，表示會準時赴約。信丟進郵筒以後就石沉大海，再也沒出現過。
最近，信忽然出現在貝特曼家的信箱裡。現在，貝特曼的家已經賣給別人，成了一家小旅館了。旅館主人收到信，打開一看是寄給貝特曼的。立刻找到了住在附近的貝特曼的女兒，把信交給了已經八十五歲的貝老小姐。貝老小姐說，他父親四十年前就過世了。他不知道，巴丙頓先生八十年前有沒有赴約。不過，能收到寄給父親的信還是很高興。
英國的信經常會消失好幾十年以後又出現。一封回帖在地球上消失了八十年，最近終於送到收信人女兒的手裡。
一九一九年，貝特曼先生發了一張請帖，邀請巴丙頓先生，十二月二十六號到他們家去過「開禮物」節。巴丙頓先生收信以後，在十一月二十九號，把回帖寄給貝特曼，表示會準時赴約。信丟進郵筒以後就石沉大海，再也沒出現過。
最近，信忽然出現在貝特曼家的信箱裡。現在，貝特曼的家已經賣給別人，成了一家小旅館了。旅館主人收到信，打開一看是寄給貝特曼的。立刻找到了住在附近的貝特曼的女兒，把信交給了已經八十五歲的貝老小姐。貝老小姐說，他父親四十年前就過世了。他不知道，巴丙頓先生八十年前有沒有赴約。不過，能收到寄給父親的信還是很高興。
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