【新聞】廉價航空票價低 樣樣服務須付費

【轉載自 公共電視 更新日期:2009/05/01 22:15 】
遠東航空一旦復航，不排除轉型為廉價航空，但是台灣是否有經營廉價航空的空間，有專家認為，廉價航空必須具備航權自由，腹地廣闊，以及國家興建次要機場支持的條件，再加上國人習慣有空服員的服務，遇到什麼都要付費的廉價航空，面臨市場的挑戰仍然很大。

來自馬來西亞的廉價航空大促銷，八百八十八元再加上機場稅，不到兩千元就可以從台灣飛到吉隆坡，價格是國籍航空的六分之一，這麼便宜，當然也得付出代價。

廉價航空業者精打細算，通常沒有實體售票櫃檯，節省人事成本，喝水吃飯，托運行李，甚至使用機上設施都要另外付費，同時因為飛機起降頻繁，候機時間大約只有半小時，同時飛機都會降落在次要機場，而且沒有空橋服務，飛機上的位置也比較小，儘管如此，但低廉價格還是吸引不少人，現在遠航也不排除，一旦復航走廉價航空營運模式，不過專家認為，恐怕有難度專家認為，經營廉價航空最重要的還是航權自主，像是馬來西亞的亞洲航空，以及新加坡的捷星航空，都具有這樣的條件，遠航如果想要轉型，不是不可能，但恐怕得面臨重重挑戰。